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“前置仓”是开启生鲜电商的钥匙吗?
来源:红商网 作者: 布时间:2019-07-17

前置仓这个词是近年来生鲜电商行业中的高频词汇,前店后仓、仓店一体、配送仓、卫星仓这些都是围绕前置仓看法演变出来的变种,基础上是没有变革的。但这样一个模式至今都没有一个在赛道上出线的选手。

  明星选手盒马鲜生是通过巨细店结合的方法,将自己所理解的前置仓尽可能接近消费者,以最短的速度配送到消费者手中。单纯前置仓典范代表每日优鲜和永辉抵家都是在以卫星仓的方法在接近消费者,似乎已经跑出一些非常漂亮的数据。每日优鲜上月布的前置仓升级大会上宣布,目前每日优鲜日订单量峰值到达了2000单,坪效为统线下门店的5-6倍。永辉抵家在全国结构了30多个卫星仓,在福州区域的结构的23个卫星仓运营数据不绝增长。

  但它们中目前没有一家盈利的。每一个身上都有绝对的缺陷。以永辉抵家为例,如此成熟的运营模式,却仍然不敢向外部其它市场扩张。每日优鲜的客单价已经到达了85元,基本接近客单价天花版。

  前置仓不是便利店,不能追求大而全

  前置仓是为解决生鲜商品电商化而诞生的模式,直观的看起来似乎很像目前已经成熟的社区便利店,并且因为消费者的消费需求是多元化的,为了尽可能的提高自己单店的坪效,许多前置仓不绝的扩大面积,拓展品类,成为一个无所不包且带有生鲜商品的便利店。有些情况下还将便利店树立为自己在某一块区域市场上的竞争敌手。

  这显然是走上了一条不归路,它是在用做生鲜的要领去挑战零售,最后也自然不会乐成。超市和便利店是零售市场上的龙头代表,sku富厚且距离消费者近,生鲜前置仓不可能取代它们在行业中的职位。所以在一味追求大而全的时候,用户一定会转身离去的。

  前置仓重在供给链,供给链是办事的基础

  设置前置仓的目是为了离消费者无限的近,但无限多,和无限近的前置仓对运营提出的要求是供给链系统高度达。如果生鲜的商品不能做到及时上新和下架的话,依然是不会起到前置仓的作用的。

  采购体系是生鲜供给链中最重要的一环,永辉抵家在福州的前置仓可以乐成,并不代表就可以乐成的复制到其它区域。生鲜是一个区域属性极强的非标化商品,现代零售中的标准化操纵很在其运用。并且采购链条并不是资本可以催熟的,以电商每年的大闸蟹、小龙虾以及其它的极具特点的海鲜商品采购为例,天猫、苏宁、京东等电商平台都市投入巨大的精力到深入到生鲜原产地。虽说面向日常消费的生鲜电商并不会要求这么高,但在采购领域投入的人力本钱和资金本钱远要高于日常的零售。并且需要长时间在能积淀乐成。

  永辉抵家在福州的乐成,正是得益于它强大的采购供给链体系,不但可以做到及时上新,并且损耗和本钱都不会出现大范围上升。

  配送的效率和本钱决定了前置仓的成败,无论是3公里的笼罩半径,还是1.5公里更小的笼罩半径,快速配送是前置仓必须具备的能力。如果包管配送效率,配送本钱显然会不绝攀升,这直接会提高前置仓的履单本钱。附加的本钱只能转化到商品单价上,一旦价格超出市场价,那么市场的范围就已经确定了,范围化展有些不太可能。

  想要让前置仓打开生鲜电商的门,就必须在快速响应消费者需求中,尽可能的降低履单本钱,并且建立强大的供给链支持体系。

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